References

Le viaduc de Jaulny, situé sur la ligne à grande vitesse Est – Européenne, dans le département de la Meurthe et Moselle, est un ouvrage bi-caisson mixte en acier-béton de 479 m de longueur avec 7 travées. Il passe 50 m au dessus du Rupt de Mad. Terrasol a, lors du concours en conception réalisation, participé pour le compte du groupement EIFFAGE aux études géotechniques, puis a fait le projet d’exécution des fondations ainsi que le suivi sur chantier. Ce viaduc est implanté dans une région à substratum calcaire peu profond ; toutes les piles ont donc pu être fondées sur semelles au rocher, sans difficultés particulières. Mais la particularité de ce chantier tenait dans la stabilité du massif calcaire au droit de la culée C0, implantée sur les calcaires du Bajocien en sommet de talus et à proximité de la pente relativement abrupte qui mène à la pile P1. En effet, lors des terrassements, il est apparu que l’assise de la fondation était affectée par un système de fractures verticales largement ouvertes, altérées par les dissolutions qui se sont ajoutées à la décompression induite par la proximité du versant. Le traitement proposé pour l’assise de la culée (injection de coulis et inclusion de clous), ainsi que pour le mur de soutènement de 12 m situé sous la culée, a pour objet de redonner au terrain des caractéristiques homogènes vis à vis de la portance de la culée C0 et de clouer les discontinuités du talus à l’aval. Les analyses de stabilité ont été conduites avec le logiciel PLAXIS, dans le but d’évaluer à la fois la stabilité et la déformabilité du système. Les fissures, ainsi que les joints argileux entre les bancs calcaires sont modélisés avec des interfaces verticales et horizontales de caractéristiques mécaniques amoindries.

Terrasol a réalisé :